Volvo 850 T-5R Turbo Estate 1997

Der hier angebotene Wagen stammt aus der Sammlung von BP Classics. Die folgenden Informationen wurden vom Verkäufer zur Verfügung gestellt.

Der Volvo 850 war das Auto, das das Image von Volvo in den 1990er Jahren deutlich verbesserte. Vor der Ära des 850 wurde Volvo hauptsächlich mit langweiligen Fahrern und Autos mit der stromlinienförmigen Form eines Buswartehäuschens in Verbindung gebracht. Deshalb beschloss Volvo, ein modernes und sportliches Auto zu entwerfen, das dieses Image ändern sollte. Trotz seiner eckigen Form verfügte der Wagen über eine gute Aerodynamik. Außerdem war es der erste Volvo mit Frontantrieb und das erste Auto mit vier Airbags. Volvo war fest entschlossen, ein erfolgreiches Modell zu bauen, und investierte daher viel Geld in das Design. Die zwischen 1991 und 1997 produzierte Limousine und der Kombi sind heute zu einem beliebten Youngtimer geworden, unter anderem wegen ihres zeitlosen Designs und ihrer hohen Zuverlässigkeit.

Unter der Motorhaube befand sich stets ein Fünfzylindermotor, der dem 850 einen sehr markanten Klang verlieh, der unter Liebhabern besser als "The Roffel" bekannt ist. Um seinen sportlichen Charakter zu unterstreichen, beschloss Volvo, an der britischen Tourenwagenmeisterschaft teilzunehmen. Bemerkenswert war, dass Volvo sogar einen Kombi auf der Rennstrecke einsetzte! 1995 wurde nach Meinung vieler der Höhepunkt der 850er-Reihe vorgestellt, der Volvo 850 T5-R. Das nur in Signalgelb, Tiefschwarz und Dunkelgrün erhältliche Topmodell basierte auf dem T5 und wurde von Porsche mitentwickelt. Der deutsche Sportwagenhersteller unterstützte die Schweden technisch, mischte sich aber auch in den Innenraum ein, was unter anderem die schicke Lederausstattung mit Alcantara zur Folge hatte.

Modifikationen an der Elektronik und am Turbolader führten dazu, dass der 2,3-Liter-Motor nun 240 PS leistete. Dies führte zu einem Sprint von 0-100 km/h in 7,2 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Vor allem in Schwarz oder Grün ist der T5-R wegen seiner bescheidenen Familiengröße ein echter "Schläfer". 1996 war der 850R sein Nachfolger. Und in den Jahren 1997-1998 der V70R.

Über diesen Wagen UWW 281. Dieser Wagen wurde 1995 produziert, aber erst 1997 als Neuwagen in Italien verkauft. Aufgrund der Einfuhrbestimmungen in Italien und Taiwan produzierte Volvo speziell für diese Länder eine kleine Anzahl dieser Fahrzeuge mit exakt den gleichen Spezifikationen und dem gleichen Motortyp, aber mit einem kleineren Hubraum, nur 1.984 cm³ (2,0 Liter) und 14 PS weniger als der ursprüngliche 2,3-Liter-Motor. Aufgrund der Seltenheit dieses Wagentyps wurde der Wagen von einem Schweden gekauft und 2004 nach Schweden zurückportiert. Im Jahr 2016 kauften wir das Auto aus Schweden.

Das Auto fuhr gut und auch optisch war das Auto ein sehr schönes Auto, das einzige, was nicht original war, war, dass das Auto einen Satz originaler 17" Volan-Räder von einem 1996er Modell R hatte, während es eigentlich einen Satz 17" Titan-Räder haben sollte. Wir haben sie nie ersetzt, aber wir haben jetzt einige Titans auf Lager, und wenn der Käufer dieses Autos einen Satz Titans möchte, können wir bei der Abholung des Autos ein Angebot machen. Die ganze Zeit, seit wir es gekauft haben, stand das Auto in unserem Lager.

Im Moment springt das Auto nicht an, das Problem ist wahrscheinlich die Tatsache, dass, als wir ein Netzteil zum Starten benutzt haben, die Halterung falsch angeschlossen war, Plus an Minus und Minus an Plus. Wir haben beschlossen, das Auto so zu lassen, wie es ist, und ein guter Mechaniker wird dieses Problem leicht lösen können. Ansonsten ist es ein schönes Auto mit vernünftigen Kilometerstand auf dem Kilometerzähler, gut für viele weitere Meilen!

Um eine gute Vorstellung von der Partie zu bekommen, empfehlen wir Ihnen, zum Besichtigungstag zu kommen.