Fiat 500 1970

Im September 1968 brachte Fiat den 500 L oder Lusso (tipo 110 F/L) auf den Markt, eine reichhaltiger ausgestattete Version des 500 F. Der 500 L blieb bis 1972 im Angebot, als der neue Fiat 126 eingeführt wurde. + Die vielleicht auffälligste Neuerung des 500 L waren die röhrenförmigen Schutzbleche, die die vordere Stoßstange und die Ecken der hinteren Stoßstange schützten. Dadurch war der Wagen mit 3.025 mm etwa 6 cm länger als der 500 F. Zu den weiteren modellspezifischen äußeren Merkmalen gehörten ein neues Fiat-Emblem an der Front, neu gestaltete Radkappen, verchromte Kunststoffverkleidungen, die die Dachreling abdeckten, und durchsichtige Verkleidungen um Windschutzscheibe und Heckscheibe. Im Innenraum war das Armaturenbrett statt mit blankem, lackiertem Metall komplett mit schwarzem, entspiegeltem Kunststoff überzogen und mit einem neuen, trapezförmigen Armaturenbrett ausgestattet, das das runde Armaturenbrett aller anderen 500er Modelle ersetzte. Das Lenkrad war aus schwarzem Kunststoff mit Metallspeichen. Die Türverkleidungen, die mit dem gleichen plissierten Kunstleder wie die Sitze bezogen waren, trugen neu gestaltete und versetzte Türgriffe und neue Türtaschen. Für mehr Stauraum sorgte eine Ablage auf dem Mitteltunnel, der wie der übrige Boden mit Teppich statt mit Gummimatten ausgelegt war. Bis auf die Radial- statt Diagonalreifen war der 500 L mechanisch identisch mit dem ähnlich betagten 500 F. Um sich ein Bild zu machen, empfiehlt es sich, zum Besichtigungstag zu kommen.