Porsche 911 T 2.3 Targa 1970

Cette Porsche 911 Targa a été livrée à l'origine aux Pays-Bas par Pon et se présente dans la rare couleur d'origine Signal Orange. L'histoire de cette voiture est également particulière. Le propriétaire actuel rêvait dans son enfance de posséder un jour une Porsche. Pour y parvenir, il a décidé, contrairement à ses amis, de ne pas fumer. Avec l'argent ainsi économisé, il a acheté cette Porsche grâce à un héritage, alors qu'il avait une vingtaine d'années. La 911 a été stockée au sec et n'a pratiquement jamais été conduite par manque de temps. Dans les années 1980, des travaux ont été effectués pour mettre la voiture à jour sur le plan technique et optique. Il s'agissait notamment de réviser le moteur et de retoucher la peinture. La 911 a ensuite été remisée, ce qui a incité le propriétaire à vendre la Porsche. Autre anecdote amusante : la police a récemment eu l'impression qu'il s'agissait d'une Porsche 911 de la police nationale, et le propriétaire a été approché pour racheter la voiture. Après enquête de Pon, il s'avère que cet exemplaire n'était pas une Porsche de la police, mais qu'il est le seul de la livraison de 1970 à posséder encore le numéro d'immatriculation néerlandais d'origine. À l'heure actuelle, la Porsche 911 est en bon état, proche de l'état d'origine. La peinture est en bon état et brille. La lunette arrière semble être entière mais est devenue un peu terne avec le temps. De plus, certains caoutchoucs et garnitures d'origine ont besoin d'être remplacés. L'intérieur semble complet mais est un peu fatigué par l'immobilisation. La sellerie des sièges et des portes est propre et d'un seul tenant, ce qui s'explique par le kilométrage relativement faible. Lorsque le propriétaire a acheté la voiture, le volant sport et la radio + haut-parleurs étaient déjà installés. Sous la porte avant, le dos du tapis d'origine s'est fragilisé, provoquant des résidus noirs. La roue de secours d'origine est toujours présente. Les deux batteries d'origine de 6V de chaque côté ont été remplacées par une seule batterie moderne de 12V. Par conséquent, la Porsche démarre bien et tourne bien après un court échauffement. Dans l'ensemble, il s'agit d'une 911 Targa hollandaise spéciale dans une couleur d'origine recherchée, qui peut être conduite telle quelle ou perfectionnée. La Porsche attire beaucoup d'attention et suscite de belles réactions. Pour vous faire une bonne idée du lot, nous vous conseillons de venir à la journée d'exposition.