Estimation
Il s'agit d'une enchère publique. Une enchère placée sur ce lot est contraignante. Veuillez utiliser les jours de visionnage avant de placer une enchère. Aucun droit de retour ne s'applique à ce lot.
Numéro de lot: 185 - 39
Type de lot: % T.V.A.
Frais d'enchères:
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Le vendeur a déterminé après la vente aux enchères si le lot est attribué - Plus d'information
Classic Car Auctions n'est pas le vendeur. Nous vendons aux enchères et facturons en tant que médiateur pour le compte d'un tiers, le vendeur.
La voiture proposée ici provient de la collection de BP Classics. Les informations suivantes ont été communiquées par le vendeur.
La dernière véritable berline sportive développée par Volvo en collaboration avec Porsche, la Volvo 850, a marqué un tournant important pour Volvo dans les années 1990. Avant la 850, Volvo était souvent associée à des conducteurs conservateurs et à des conceptions étroites. Pour redorer son image, Volvo a commencé à concevoir une voiture moderne et sportive.
Malgré son design anguleux, la 850 présentait un aérodynamisme impressionnant. C'est aussi la première Volvo à disposer d'une traction avant et de quatre airbags, ce qui témoigne de l'engagement de Volvo en faveur de l'innovation et de la sécurité. La 850 a toujours été propulsée par un moteur cinq cylindres distinctif, connu des amateurs pour sa sonorité particulière, affectueusement appelée "le grondement".
Pour souligner davantage son attrait sportif, Volvo s'est même engagée dans le championnat britannique des voitures de tourisme avec une variante break - un choix non conventionnel qui a attiré l'attention.
En 1995, Volvo a lancé ce que beaucoup considèrent comme le clou de la gamme 850 : la Volvo 850 T5-R. Disponible dans des couleurs frappantes telles que le jaune drapeau, le noir de jais et le vert foncé, la T5-R était basée sur le modèle T5, mais a été co-développée avec Porsche. La participation de Porsche s'est étendue à l'assistance technique et à l'amélioration de l'intérieur, avec notamment une sellerie de luxe en cuir et Alcantara. Grâce à des modifications électroniques et à des améliorations apportées au turbocompresseur, le moteur de 2,3 litres développait désormais une puissance impressionnante de 240 ch, permettant à la T5-R de passer de 0 à 100 km/h en seulement 7,2 secondes, avec une vitesse de pointe de 250 km/h.
Malgré son allure discrète, la T5-R s'est révélée redoutablement performante, en particulier en noir ou en vert, ce qui lui a valu le titre de "sleeper" (voiture de nuit) parmi les passionnés. La 850R a succédé à la T5-R en 1996, suivie par la V70R en 1997-1998.
Cette voiture, immatriculée SG-710-Z, a été vendue en Suède à la fin de l'année 1994. Nous l'avons achetée dans le nord de la Suède et l'avons conduite jusqu'aux Pays-Bas. La voiture impressionne par son excellente tenue de route, ce qui en fait un plaisir à conduire. Cette berline est une opportunité fantastique pour une conduite à la fois fougueuse et pratique, avec son intérieur Alcantara noir distinctif. Équipée d'un toit ouvrant, de sièges d'origine en cuir noir Alcantara et de jantes Titan de 17 pouces, cette voiture possède également un charmant volant Volvo en bois. Les ouvre-portes jaunes peuvent être un inconvénient, mais ils peuvent facilement être remplacés par des originaux.
Pour rendre la voiture encore plus complète, nous incluons une radio Volvo d'origine. Découvrez la qualité de cette berline par vous-même le jour de l'exposition et constatez la beauté de cette voiture bien entretenue.
Cette voiture est livrée avec un nouveau MOT. Pour avoir une bonne impression du lot, nous vous conseillons de venir à la journée d'exposition.