Austin Healey 3000 Cabriolet M III 1966

Enchère de départ
Enchères

Estimation

39.000,00 - 47.000,00

Il s'agit d'une enchère publique. Une enchère placée sur ce lot est contraignante. Veuillez utiliser les jours de visionnage avant de placer une enchère. Aucun droit de retour ne s'applique à ce lot.


Numéro de lot: 205 - 3

Type de lot: % T.V.A.

Frais d'enchères:

Ramasser: Afficher les options de livraison

Se ferme: ...

Le vendeur a déterminé après la vente aux enchères si le lot est attribué - Plus d'information

Classic Car Auctions n'est pas le vendeur. Nous vendons aux enchères et facturons en tant que médiateur pour le compte d'un tiers, le vendeur.

Caractéristiques
Description

L'Austin Healey 3000 Mark III Convertible de 1965 est une voiture de sport britannique emblématique connue pour ses performances, son style et son expérience de conduite.

L'Austin Healey 3000 Mark III, également connue sous le nom de BJ8, a été produite entre 1964 et 1967. Ce modèle était la dernière version, et la plus raffinée, de la célèbre série Austin Healey 3000, qui a débuté en 1959. Il s'agissait d'une évolution des modèles précédents, avec des améliorations au niveau des performances, du confort et de l'expérience de conduite.

La 3000 Mark III avait un style de roadster britannique classique avec un profil bas, un long capot et un arrière court. La capote était rabattable et offrait la possibilité de rouler ouverte ou fermée.

L'intérieur était plus luxueux que celui de ses prédécesseurs, avec une plus grande attention portée au confort. Le tableau de bord était plaqué de bois et les sièges étaient recouverts d'un cuir de haute qualité. Cette Auatin Healey est équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 2,9 litres (2 912 cm3) d'une puissance d'environ 150 ch. Il est associé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec surmultiplication sur les troisième et quatrième rapports. L'Austin Healey 3000 Mark III était réputée pour son excellente expérience de conduite, avec un bon équilibre entre sportivité et confort. La suspension avant indépendante et l'essieu arrière rigide avec ressorts à lames assuraient une direction réactive et une tenue de route stable. Les freins à disque à l'avant et les freins à tambour à l'arrière offraient des performances de freinage fiables.

Pour avoir une bonne idée du lot, nous vous recommandons de venir à la journée de visite.

An error has occurred. This application may no longer respond until reloaded. Reload