Dodge Charger R/T 1968

De Dodge Charger R/T uit 1968 was een legendarische muscle car die bekend stond om zijn krachtige prestaties, opvallende ontwerp en iconische status binnen de Amerikaanse auto-industrie. Deze Dodge Charger R/T, 1968, 4 Speed, is een unieke auto om te zien. De huidige motor is een totaal gereviseerde 6300 CC V8 383 Cubic inch motor, maar de matching nummer 7400 CC 440 Cubic inch Magnum motor wordt ook geheel gereviseerd meegeleverd. De remmen zijn voorzien van 4 wheel drum brakes. De carrosserie is geheel gestraald en geschooperd. Schooperen (ook wel metalliseren, thermisch spuiten of verzinken genoemd) is het thermisch aanbrengen (spuiten) van vloeibaar gemaakte zink, legeringen van zink met aluminium of aluminium en dit op een vooraf blank gestraald metaaloppervlak. Hierbij wordt een zinkdraad of zinkpoeder (nog maar zelden toegepast) door een spuitpistool getransporteerd en middels een vlam verhit. Het vloeibare metaal wordt d.m.v. perslucht uit het pistool geblazen en in één of meerdere lagen aangebracht, hierbij stolt het materiaal direct en vormt zo een goed hechtende beschermlaag. Hierna kan het grijze/lichtgrijze- en enigszins ruwe oppervlak voorzien worden van een primer- of kleurcoating. Deze Dodge Charger R/T is in 1991 vanuit Houston Texas naar Nederland gekomen. Na een restauratie van enkele jaren is in 2002 de auto ter keuring bij de RDW aangeboden en heeft sindsdien een Nederlands kenteken. De 383 Cubic inch HP Motor is volledig gerestaureerd. Hieronder is een lijst van dingen die gedaan zijn aan de auto: 030 geboord en voorzien van nieuwe zuigers, drijfstangen en alle lagerdelen zijn nieuw. De zuigers en drijfstangen zijn uitgewogen met behulp van een gramweegschaal. Cilinderkoppen zijn gefloat (mopar 906 head porting) en voorzien van nieuwe klepzittingen voor ongelode benzine. Nieuwe kleppen, klepveren, klepkeringen en lifters. Compressieverhouding is 10,25:1 n. Nokkenas Hemi purpleShaft 292°/292°. High volume oliepomp. Uitgediept carter (5.5 liter olie) + windage tray. Stalen krukas is gebalanceerd. Vliegwiel en drukgroep zijn intern en extern gebalanceerd. Blok is gedekvlakt, gehoond en blueprinted. Alle keerringen, pakkingen, rubbers, slangen, e.d. zijn nieuw gemonteerd. Alle bekabeling en elektrische bedrading is nieuw gemonteerd. Nieuwe carburateur Holley 750 CFM Vacuum Secundaries. Bumpers en rozetten volledig opnieuw verchroomd. Ramen rondom professioneel getint. Alle RVS lijsten gepolijst. Dashboard bedrading is geheel vernieuwd. Dashboard is gestraald en gepoedercoat. Dashboard is met gedeeltelijk met leer bekleed. De radiator is een 3 rijen (lamellen)radiator voor extra koeling. Normaal is het 2 rijen. Alle remdelen zijn nieuw gemonteerd. Alle draagarm en andere rubbers zijn van polyurethane. Hij heeft verstelbare draagarmen Tubular control arms om Camber en Caster beter af te kunnen stellen. De versnellingsbak schakelt prima. Hij heeft een Hurst Shifter. De koppeling is een McLeod racing Prostreet type. De auto heeft extra sterke drukveren om doorslippen tegen te gaan (not for weak knees). De Cardan betreft een nieuwe spercardan met een 3:91 tandwiel verhouding. De aandrijfas is gebalanceerd. Er is een elektrische benzinepomp met verwisselbaar filter. Er is een nieuw tapijt en nieuwe hemelbekleding. Stoelen en achterbank zijn opnieuw bekleed. Al met al is er heel veel vernieuwd. Facturen zijn aanwezig. Om een goed beeld van de kavel te krijgen adviseren wij u naar de kijkdag te komen.