Austin Healey 100 BN-1 Cabriolet LHD 1955

De hier aangeboden auto komt uit de collectie van BP Classics. De volgende informatie is beschikbaar gesteld door de verkoper.

De Austin-Healey 100 is een sportwagen die door Austin-Healey werd gebouwd van 1953 tot 1956. Het werd ontwikkeld door Donald Healey op basis van zijn Nash-Healey 2-deurs sportwagen, die in plaats daarvan Nash-mechanica had, om in eigen huis te worden geproduceerd door zijn kleine Healey-autobedrijf in Warwick. Healey liet Tickford een enkele Healey Hundred bouwen voor de London Motor Show in 1952, en het ontwerp maakte indruk op Leonard Lord, directeur van Austin. De carrosseriestijl was van Gerry Coker, het chassis was ontworpen door Barry Bilbie.

Lord sloot een deal met Healey om het in grote hoeveelheden te bouwen; carrosserieën gemaakt door Jensen Motors kregen mechanische componenten van Austin in de fabriek in Longbridge in Austin. De auto werd omgedoopt tot de Austin-Healey 100. De "100" werd door Healey genoemd vanwege het vermogen van de auto om 100 mph (160 km / u) te halen. De 100 was de eerste van drie modellen die later de Big Healeys werden genoemd om ze te onderscheiden van de veel kleinere Austin-Healey Sprite.

Deze uitzonderlijke linksgestuurde sportwagen in karmijnrood werd speciaal voor de Autosalon in Stockholm (dus Km en geen Miles teller) gebouwd voor autodealer Hans Osterman AB, die de auto in huis hield en de auto in 1955 registreerde. Heel bijzonder is ook dat we ALLE(!!!) oude kentekens hebben met namen en adressen van voormalige eigenaren en autohandelaren die de auto hadden. Geschiedenis is 100% verifieerbaar. Voor zover wij weten zijn er wereldwijd slechts 5 Show Cars gebouwd van deze Austin Healey 100.

De auto is zijn hele leven in Zweden gebleven tot wij hem in 2013 kochten. Tot 2018 hebben wij hem onder Zweeds kenteken gehouden, daarna hebben wij hem geregistreerd in Nederland. Maar we gebruikten de auto de hele tijd voor klassieke evenementen en reden er zelfs mee in Italië om de Mille Miglia in 2016 te volgen. Wat ook bijzonder is aan deze auto is dat deze nooit is gerestaureerd, alleen de motor is gedaan. We spraken met een oudere man die de auto eind jaren vijftig in zijn bezit had, en hij vertelde ons dat hij in de jaren vijftig in Stockholm tijdens de sneeuw in de auto had gereden en een ongeval had gehad aan de linkerachterzijde, waarbij je kon zien dat de auto eenmaal in de lak was gezet. groente. Tot nu toe kun je zien waar hij beschadigd is en op exact dezelfde plek gerepareerd worden. De auto is dus sinds eind jaren vijftig niet meer gespoten wat hem een mooie patina en goede historie geeft. De motor is altijd goed onderhouden en de auto heeft altijd binnen gestaan dus eronder is nog heel mooi. Er zitten voldoende gebruikerssporen op, maar geen roest.

Eigenlijk moet de auto blijven en gebruikt worden zoals hij is, of in een museum worden gezet, want er is bijna geen originele auto meer zoals deze. De carrosseriedelen op de auto zijn origineel gestempeld met de nummers van de auto, zowel op de motorkap als op de kofferbakafdekking. De witte stickers met nummer 4 zaten er al bij toen we de auto kochten en hebben deze laten zitten, maar kunnen eenvoudig verwijderd worden. Er zit veel historie bij deze auto en de meeste vorige eigenaren zijn geregistreerd.

Als je van een “one off” auto houdt, deze is 70 jaar oud en een 100% originele auto! Om een goed beeld van de kavel te krijgen adviseren wij u naar de kijkdag te komen.